Dodge asoció el nombre Coronet a los nuevos
modelos de tamaño intermedio que presentó en 1965. Estos nuevos Coronet, cuya
distancia entre ejes de 117 pulgadas, se basaban en los Dodge Polara de
carrocería B (B-body) que ya se venían ofreciendo en 1963 y 1964. Para 1965 se
vendieron más de 209 000 unidades, lo que hace que del Coronet el modelo más
popular vendido por Dodge en ese año. Sus niveles de acabado fueron inicialmente
el Coronet base que incluye una versión de lujo, llegando luego las versiones
Coronet 440 y 500. El Coronet de base y el de lujo estaban disponibles como
sedán de dos puertas, sedán de cuatro puertas y station wagon. El diseño de
carrocerías iba en la línea de lo que Chrysler ofrecía en esos días, con líneas
rectas, tres cuerpos de carrocería diferenciados y cristales casi planos. La
imagen de alto rendimiento de Dodge se construyó sobre versiones del Coronet con
motores de gran potencia, como el Hemi de 426 ci (6.2 L), pero también había un
motor de 440 ci (6.5 L) y unidades de menor tamaño y potencia de 360 cu (5.8 L)
y de 318 cu (5,2 L) . Los modelos de alto rendimiento venían con el trim
especial R/T, mientras los modelos de lujo se denominaban Special Edition (SE).
Pertenecen a esta generación los potentes Dodge Coronet Super Bee, que son muy
apreciados por los aficionados a los muscle car. En 1966 llega el Charger, un
coupé de diseño específico que deriva notablemente del Coronet de dos puertas,
del cual se diferencia por el diseño de su carrocería, que inicialmente era de
tipo "fastback" y en 1968 adoptó un perfil específico en el área del poste C,
con el cristal trasero empotrado.
miércoles, 12 de diciembre de 2012
Dodge Coronet 1969
Que les parece este genial Dodge Coronet del 69, aunque se intuye que no le dan el mantenimiento necesario, es de notar que con una manita de gato quedaría muy chingón
Dodge Super Bee 1976
Ahora les traigo un par de fotos de un Dodge Super Bee que encontré estacionado enfrente de un parque, espero que les guste porque a mi en lo particular me gustó muchísimo
El Valiant Super Bee estaba equipado con un motor 318 V8 con 270 caballos de fuerza (1970 a 1974) y (1975 a 1976) con un motor 360 V8 con 300 caballos de fuerza. Estos motores tuvieron más poder en México que en EE.UU. ya que en México las leyes contra la contaminación no eran tan estrictas como en los EE.UU.
Durante los años años de vida de este modelo recibió cambios menores, tales como rejas nuevas, paneles traseros y las luces traseras. Esta primera generación se fabricó entre 1970 y 1976 (Cuerpo A-cars). En 1976, Chrysler presentó el
nuevo cuerpo
F-cars: Dodge Aspen y Volare Plymouth, y el
Aspen R / T y Volare Road Runner como sus versiones deportivas.
lunes, 15 de octubre de 2012
Dodge Dart GTS 68
Que tal este Dodge Dart GTS de 1968
En 1968 se introduce una version deportiva del Dodge Dart, llamada Dart GTS, que equipaba un motor V8 de 318 pulgadas cubicas con una potencia de 275 caballos de fuerza, esta opcion se descontinuó en 1970, cuando Chrysler de Mexico introdujo los Valiant Duster y Valiant Super Bee (versión deportiva específica para México, que tomaba la la misma carrocería del Dodge Dart Sport/Plymouth Valiant Duster).
Está de poca, lo malo es que este Dart ya no lo encuentras tan facil en las calles :-(
En 1968 se introduce una version deportiva del Dodge Dart, llamada Dart GTS, que equipaba un motor V8 de 318 pulgadas cubicas con una potencia de 275 caballos de fuerza, esta opcion se descontinuó en 1970, cuando Chrysler de Mexico introdujo los Valiant Duster y Valiant Super Bee (versión deportiva específica para México, que tomaba la la misma carrocería del Dodge Dart Sport/Plymouth Valiant Duster).
Está de poca, lo malo es que este Dart ya no lo encuentras tan facil en las calles :-(
Ford limo de los 40's
Chequen esta limo ford de los años 40's
No creo que sea original de fábrica, pero es un buen concepto para los que nos gustan los clásicos.
No creo que sea original de fábrica, pero es un buen concepto para los que nos gustan los clásicos.
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